На этом сайте будут помещены материалы о до сих пор не разгаданных обстоятельствах гибели кораблей на Балтике в XXвеке и о других малоизвестных событиях в водах нашего общего моря. Также нами будут задаватся вопросы историкам и краеведам.
Издаваемый в Эстонии независимый журнал Морской Академии “Meremees” («Моряк») в номерах 3, 4-2006 г. и 1, 2-2007 г. опубликовал статью «Провокаторы – корабли и их капитаны», подготовленную историками мореходства Эстонии: Владимиром Коппельманн – зав. филиалом Эстонского Морского Музея и Арви Нордманн – преподавателем Морской Академии.
Поскольку журнальная публикация предназначалась исключительно для эстонских моряков и историков, не требовалось делать длительных вступлений и пространных объяснений. Слова «потопление “Металлиста”» так же понятны каждому эстонцу, как поляку «операция “Гляйвиц”». Но после того, как статья вышла в свет, появился ряд новых версий, стал известен иной взгляд на cудьбу «Металлиста».
Для восстановления фактических событий, Во избежание лишних разночтений мы обратились к поиску в печати и интернете, в результате которого была обнаружена статья М. Морозова, опубликованная в «Флотомастере № 6-2002 г.», стали известны работы П. В. Петрова «Освоение Прибалтики: КБФ в Эстонии и Латвии – октябрь 1939-февраль 1940.» («Тайфун № 3-2000 г.»), «Punalipuline Balti Laevastik ja Eesti 1939. aasta septembris ning vahejuhtum aurikuga "Metallist"» («Akadeemia №6.2006. Tallinn») а также обстоятельный рассказ Сергея Чуковича об обследовании затонувшего судна
Не отказываясь от опубликованного, с согласия редактора журнала “Meremees” Мярта Кулло, помещаем в Интернете на русском языке расширенный вариант той же статьи с более полным использованием известных в Эстонии материалов. Этим мы надеемся привлечь внимание к теме прогрессивных российских морских историков и филокартистов-маринистов для совместного прояснения обстоятельств авантюр с «Металлистом», «Пионером» и выявления дальнейших сведений о них.
Сделаем все вместе так, чтобы информация о событиях, связаных с трагическими для Эстонии и ее народа последствиями, не обрастала шелухой абсолютно ненужных сведений об одноименных кораблях, судах и даже подводных лодках, никакого отношения к теме 1939г. не имеющих.
Немаловажно, что спустя 50 лет после происшедших событий, они перестали быть «Государственной тайной» и могут свободно обсуждаться как в Эстонии, так и в России. Жаль только, что больше нет среди нас тех пожилых русских моряков, которые брали на себя смелость доверительно рассказать эпизоды давней авантюры, сохранив их таким образом для нашего поколения.
Уважаемые читатели, по состоянию здоровья и объему служебных обязанностей авторы не гарантируют ответов на все вопросы, но мы обещаем, что фактические дополнения по теме наидут свое отражение в наших работах с ссылкой на корреспондентов.
Заранее благодарим всех, кто серьезно отнесется к нашей работе и посильно поможет дополнить поиск конкретными фактами, а не общими словами. Отдельно благодарим Эдвина Вебер за помошь в оформлении материалов.
Владимир Коппельманн
Арви Нордманн
baltics@planet.ee